O chamado “imposto do pecado”, previsto na reforma tributária, também vai atingir os automóveis e poderá influenciar o preço dos veículos vendidos no Brasil. A primeira etapa começa em 2027, mas não significa que todos os carros ficarão automaticamente mais caros. Segundo o governo, a transição foi planejada para preservar a carga tributária atual, usando o IPI como referência.

O impacto maior poderá aparecer a partir de 2028, quando deverão entrar em vigor as alíquotas definitivas do Imposto Seletivo. A tributação levará em conta características como potência, eficiência energética, tecnologia de propulsão, segurança e possibilidade de reciclagem. Com isso, carros com preços semelhantes poderão ter cobranças diferentes. Picapes também entram na tributação, enquanto veículos que atendam aos requisitos de versões sustentáveis poderão ter alíquota zero.

Em um exemplo hipotético, um carro que custa R$ 150 mil poderia passar a R$ 154,5 mil com um aumento líquido de 3%, ou chegar a R$ 157,5 mil com uma alta de 5%. O preço final, porém, dependerá das alíquotas definidas, das compensações tributárias e do repasse das fabricantes. A Medida Provisória 1.399/2026 estabelece as regras de transição para 2027 e ainda precisa ser aprovada pelo Congresso. O governo prevê apresentar até maio de 2027 a proposta de alíquotas que valerão a partir de 2028.

Com informações da CNN Brasil